Авиакомпании и производители самолетов делают все возможное для снижения затрат: в частности, разработчики облегчают детали самолета, что повышает топливную эффективность. Ежегодные затраты на топливо в авиационной отрасли превышают 100 миллиардов долларов. Хотя сейчас цена на нефть относительно невысока, производители и авиакомпании должны смотреть вперёд на 25 лет (средний срок службы самолёта), предполагая, что цена за это время сможет значительно возрасти.

Read more …

Каждый год команда «UCM» из университета Кентербери в Новой Зеландии (University of Canterbury Motorsport) расширяет границы возможного в автогонках. В 2016 году они преодолели свой самый трудный вызов. После трёх лет (2013-2015) соревнований в чемпионате Australasian Formula SAE на болиде с двигателем внутреннего сгорания, команда решила спроектировать и построить первый в Новой Зеландии спортивный болид с полным приводом и электрическим двигателем. И они добились потрясающего результата: UCM стала первой командой в истории, выигравшей на электрическом автомобиле соревнование из категории «dynamic event» на чемпионате Australasian Formula SAE.

Read more …

Энергообеспечение является одной из главных мировых проблем. Технология термоядерного синтеза потенциально может решить эту проблему, предоставив человечеству легко регулируемый, безопасный и экологически чистый источник энергии, который одновременно будет помогать нам в борьбе с изменениями климата и при этом стимулировать экономический рост. Полагаясь на многолетний опыт исследований в области физики плазмы, материаловедения и компьютерного моделирования, компания General Fusion разрабатывает первый в мире экономически выгодный термоядерный реактор.

Read more …

UWashington Formula Motorsports – это студенческая команда, участвующая в соревнованиях Formula SAE. Для соревнований мы проектируем, строим и испытываем два небольших гоночных автомобиля формульного класса: один с двигателем внутреннего сгорания и один на электрической тяге. Ежегодно мы участвуем в национальных и международных соревнованиях Formula Student Lincoln и Formula Student Germany. Проектирование, механическая обработка и производство собственных деталей из углеродного волокна – мы всё делаем силами нашего клуба. На протяжении всего процесса проектирования UWashington Formula Motorsports стремится вырабатывать конструкторские решения на основе тщательных инженерных расчётов, и моделирование в ANSYS делает это возможным.

Read more …

Иногда, выполняя, казалось бы, рядовые операции по физическому моделированию, ты вдруг осознаешь, что ещё недавно эти действия были далеко не такими рядовыми. Фактически, они были бы вообще невозможны без достижений последних лет в области программного и аппаратного обеспечения.

Read more …

Необходимость экспортировать деформированную геометрию из ANSYS Mechanical возникает довольно часто. Это может быть нужно для распечатки на 3D-принтере демонстрационной модели для клиента или для создания нового файла CAD-геометрии, по которому можно выполнить чертежи или использовать его для дальнейших расчётов. Начиная с 17 версии, у пользователей Mechanical есть два варианта выполнения этой задачи.

Read more …

Если вы включите телевизор или заглянете в интернет, то, вероятно, заметите, что тема автоматизации сейчас на слуху. От умных домов до самообучающихся термосов – тенденция к экономии сил и времени путём автоматизации повторяющихся действий наблюдается везде. Мы используем слово «умный» (smart) для обозначения тех устройств, которые больше не являются типовыми, а вместо этого легко приспосабливаются и программируются под наши потребности и привычки. То же самое должно происходить и с программным обеспечением для инженеров! Именно поэтому мы больше года работали над внедрением в модуль геометрического моделирования ANSYS SpaceClaim интерфейса для работы со скриптами, который можно широко применять для автоматизации процесса моделирования и приспособления среды под потребности пользователя.

Read more …

Около года назад мой коллега, Eric Bantegnie, рассказал в своей статье о том, как мы вместе с нашими партнерами – компаниями PTC, NI и HPE – создали цифровой двойник насоса и одного из его клапанов. Эта работа была представлена на конференции PTC LiveWorx. Я рад сообщить, что мы с партнерами продолжаем работу над новой версией цифрового двойника и расширили её от насоса и клапана к двигателю и электроприводу.

Read more …

В одной из своих статей (Simulating High Energy Events with Explicit Dynamics Analysis) я писал о том, что расчёты в явной постановке (Explicit Dynamics) являются лучшим способом моделирования высокоэнергетических динамических событий, связанных с импульсными или ударными нагрузками. Явный решатель также можно применять для решения высоконелинейных статических задач, в которых наблюдаются проблемы со сходимостью при расчете в неявной постановке. Однако у явного решателя есть и недостатки, один из них – большое время расчёта, особенно для продолжительных нестационарных процессов.

Read more …

Уменьшая массу ваших моделей, оптимизируете ли вы другие важные характеристики? Как насчет тепловых характеристик, технологических ограничений и прочих условий – например, наличия сплошной стенки?

Read more …